在921大地震的時候『車埕車站』曾經受到嚴重的損毀，
目前的車站是後來重新整修的，修建的過程大多以原木為材料，
除了在建築主體上利用原木將車站重新包裝，
就連車站前的廣場空地也是以原木下去舖設的。
享用民宿準備的豐盛早餐，並欣賞完最後一片音樂CD後…
即離開音樂城堡來到南投的最後一個行程，
位於水里鄉…美麗的車埕火車站，車程大約須要2個多小時…
沿途山明水秀風景超迷人…可惜山路窄小…不可以隨便停車，
不然…還真想下車留下美好的風景照~
接近車埕火車站的半路…發現了風光明媚的大觀發電廠…
這裏是明湖水庫集水區…
當天太陽超大…曬太久會痛的那種…
不知道為什麼遠方的山腰霧氣很重，當時並沒有下雨或是洩洪…
大概有神仙在那過著閒雲野鶴的生活，四周須飄點雲才有fu…
大觀發電廠分為一廠與二廠~
大觀一廠(日月潭第一發電所、大觀發電廠)，
為台灣傲世的歷史土木工程與發電廠，1931年興工，
1934年竣工，利用日月潭與水里溪落差320公尺之水力位能進行發電…
施工效率與發電規模曾獲得當時東亞首選的美名呢！
原稱『門牌潭發電所』，1946年10月由蔣介石先生取名為『大觀發電廠』，
1999年3月改稱大觀一廠…現被指定為國內歷史十大土木工程之一。
明湖水庫位在水里鄉明潭村，是大觀發電廠二廠的下池，
竣工於1985年八月，湖面長寬約為四公里，是台灣首座抽
蓄發電廠也是亞洲地區第一座抽蓄發電廠~
抽蓄的原理~
即為利用核能電廠及火力發電系統離峰時間（深夜）之剩餘電能，
自下池將白天發電存水抽至上池（日月潭），
至尖峰時間（中午及傍晚），再由上池（日月潭）放水發電，
再存儲於下池，如此循環利用，因而將低價值之電力，
轉變為高價值之電力；是座具有環保概念的水力發電廠~
日月潭水力發電源頭自濁水溪的上游，
引水流經15.12公里長的導水隧道、明渠、暗渠，
過水橋等…導入日月潭…再將潭水流至水里溪各電廠統合發電~
出水庫後向西南流經車埕、大灣，於水里注入濁水溪…
明湖水庫景色宜人，擁有山巒環繞，湖面上波光粼粼，
周圍林蔭蓊蓊，這座人工湖泊自然而然的融入山林環境當中，
值得您停車下來欣賞欣賞~
春節時車埕人潮車潮眾多，
當地開放一個已廢棄的早期木頭工廠讓遊客停車…
這裏不曉得荒廢多久，地上全是沙土…車一開過去…塵土飛揚…
還好有帶著口罩出門，趕緊帶上…阿不然鼻內塵土的份量…
煉顆仙單應不成問題才是~
沿觀水步道往車埕火車站前進，湍急的水里溪流水聲，
讓炎熱的天氣馬上降溫一半…
光聽溪流拍打岸邊及石頭的潺潺流水聲…
感覺好像整個身體浸泡到溪水一樣的清涼，好舒服~
有最美麗車站雅稱的「車埕火車站」位在明潭壩下方的車埕村內，
是「集集小火車懷舊之旅」的集集線最終點站~
整條集集支線建設於1919年日治時代，
自彰化的『二水』到南投的『車埕』，全長29.8公里~
在921大地震的時候『車埕車站』曾經受到嚴重的損毀，
目前的車站是後來重新整修的，修建的過程大多以原木為材料，
除了在建築主體上利用原木將車站重新包裝，
就連車站前的廣場空地也是以原木下去舖設的。
『車埕』從日據時期時就是伐木加工業的重鎮，
但隨著伐木業興盛時期的遠去，政府開始觀光造林改為發展觀光業，
集集支線也同時變成火車旅遊的主要動線~
『車埕火車站』也因為伐木業遺留下的木工加工場與設施，
成為集集線上重要的景點與地標~
遠眺上方雄偉的電廠建築和山景，
在這裡有置身在五十年代幽靜小村落的感覺相當的愜意~
『車埕火車站』周邊的遊憩景點頗多，
來到這裡除了參觀原木小站，您還可以漫步古色古香的鐵道旁~
這個平台算有點高度…沒什麼膽量的Winnie，
光上平台拍這張相片…雙腳抖到不行…
後來連站都不敢站…由W爸上平帶把Winnie給帶下來，
不過…相片裏的她還是笑的很開心，真的很盡業吧！
集集線是台鐵支線中最長的一條鐵路，從二水站上車，
飽覽沿線風光，在穿越第五座隧道後，視野從隧道裡的一片漆黑，
到眼前藍天綠林的豁然開朗，有如進入桃花源般的意境，因而又有「秘密花園」之稱…
如果有時間…可以安排搭火車從車埕車站到集集車站…
不僅可以飽覽沿途美麗山景，還可以順道再走一個行程~
有沒有覺得遊客怎麼都不見了呢！
待會解答~
售票口~
記得以前唸書時…連續假期搭火車回家，
快到火車站出口前…就會開始張望著熟悉的身影…
早期不像現在有手機…快抵達時還可以打電話確認接送的家人~
解答~~因為呀…大多數的遊客都跑到外頭去等搭火車啦！
轉角就是利用這個空擋趕緊拍照的~
火車一抵達…車上的乘客一下車後…
阿娘為…滿滿的人潮真的很可怕~
人幾乎是塞進去的…整台列車滿~滿~滿~
是早期燃煤火車…火車一開煙霧瀰漫，搭乘起來一定很有趣…
當天就要回高雄，在車埕沒有安排太多時間，僅待到用完午餐…
下回如有再來…一定要搭火車體驗看看~
這條就是往返車埕經集集到二水的鐵道~
很有歷史的味道呢！
車站旁的福利社(車埕社區發展協會)，有販售許多紀念品…
許多新奇有趣的木製手作生活用品~
還有著名的木桶便當…
炎熱的天氣來點冰淇淋消暑一下…
巧克力冰淇淋~20元
大碗又便宜…
接著逛來到車埕木業館~
車埕早在日據時期因蔗糖、樟腦、木材等之輸運交易，
以及日人興建日月潭水力發電計畫所導入的人力和物力而盛極一時~
1958年間林業鉅子振昌興業董事長孫海先生，
標到南投丹大林區林班之採伐權，取其交通疏運便利之優勢，
就近來到車埕購地設廠，經營木料生產和內外銷，
極盛時期引進2千多名的就業人口，造就了車埕的二度風華，
使得車埕與水里一帶有「小台北」之稱。
70年代後，林業政策轉向著重造林和國土保育，
內外銷的鋸木產業在政府禁伐令下無以為繼，
大多面臨關廠或轉型的困境，振昌興業向以出口大宗原木料為主，
鋸材廠已無用武之地，停工後只好任其荒廢。
日月潭國家風景區管理處為提升車埕地區觀光遊憩資源，
並增進遊客了解往昔木業發展，將原被視為珍貴產業遺址，
保存文物的舊廠房重建成車埕木業展示館，
於2008年年6月開放的木業展示館，提供遊客瞭解台灣木業往昔盛況。
裏頭還有許多有趣的民俗童玩，有興趣可以雙腳站上去玩一玩~
值得一提的是，舊廠房的木構架是20世紀初的產物，
在1950年代是屬於相當先進的設計，所以在重建木業展示館時，
採用「新與舊的交疊」覆屋保存舊屋架的設計理念，
將舊屋架修復為木業創意館中的展示品，
並於舊廠的木構架上另加新木構架，
營造新舊木構造交疊於同一空間的趣味，
錯綜的支架讓空間充滿變化與獨特的意象美感。
也讓遊客看見了歷史演進與時代的進步~
來到紀念品展示區…裏面商品木雕琳瑯滿目…
令人目不睱給~
木製模型~
滿屋子貓頭鷹手作飾品…超可愛的呢！
喜歡都可以花錢帶回家唷！
到展示館，除了參觀再生的廠房，重回50年代鋸木的場景，
還有各種木料展示，一進展場即可聞到不同木頭獨特的香氣，
彷彿進入森林裡享受芬多精的洗禮~
走一趟木業展示館，對於台灣的林業發展，又有更多的了解~
繞出木業館來到了一旁的車埕老街…
沿途的鐵道圖畫每一幅都很有特色~
全都是同一位畫家『李明建』的作品~
車埕老街裏有許多古早味小吃…可沿途吃吃喝喝~
許多人排隊的古早味冬瓜茶商店…
天氣炎熱喝點涼水消消暑~
一旁冬瓜造型加上古董腳踏車…隨便一擺剎成風景~
車埕老街不大…一下子就逛完了~
右前方ㄇ字形黑色的是天車，
左邊為座落在昔日的貯木池上、日式木造建築的遊客中心…
大觀發電廠(明湖水庫)~
地址：南投縣水里鄉車埕村明潭巷
( X：120.864691，Y：23.852858)
車埕車站。木業展示館。老街~
地址：南投縣水里鄉車埕火車站
( X：120.865735，Y：23.832451)
逛來到老街的尾端…就表示餐廳『木茶房』就在前方不遠處，
當天安排在木茶房體驗木桶套餐，裝餐點的木桶，
還可以拿至林班道商圈的木頭DIY工廠…體驗木桶烙印DIY…蠻有趣的呢！
下一站：午餐~木茶房 木桶套餐 & 林班道 木桶烙印DIY，待續…
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